mardi 29 janvier 2013

Une vidéo de kite

Quand vous faites du kite sur la côte Ouest Australienne, surtout en montant vers le nord, il faut s'attendre à être seuls sur le spot.

Et c'est pas mal :)
Voici une petite vidéo qui illustre un peu l'isolement dont on peut jouir en naviguant là bas.




Lonely kite days from Yero on Vimeo.

Les spots visibles sont:
Beaucoup de Sandy Bay,
Turquoise Bay,
Nanga Bay
Lancelin
Little lagoon

Je n'ai malheureusement pas d'image d'Olivia qui kite: c'est un excellent prétexte pour repartir en voyage !

vendredi 11 janvier 2013

Safety bay... Elle porte bien son nom!

Pour le dernier jour de notre périple West Oz: il fallait faire quelque chose de sympa pour marquer le coup et ne pas regretter nos derniers instants sur la terre australienne.

Je précise tout de même que mon objectif en partant d'Australie était de savoir faire du kite surf: objectif non atteint jusqu'alors...
Donc, quoi de mieux que Safety Bay, une plage pas très loin de Perth, dans une ville très charmante qui porte le nom de Rockingham? D'ailleurs, les maisons y sont très belles. On a lorgné sur bon nombre d'entre elles.

Safety bay: on est très loin des lagons bleu clair mais la petite baie adjacente à l'océan, de petite taille, est ULTRA flat, l'eau arrive aux genoux, a l'air parfaite pour commencer à tirer des bords. En revanche, il y a plein de monde. Tout le monde kite là... Attention aux collisions et aux emmelages de lignes! Je ne suis pas rassurée par le fait de gérer l'EVO 7 de François.










Il me décolle, tout se passe nickel, je me mets à l'eau. Et là je commence mes nombreuses tentatives de waterstart: "sois plus agressive dans tes gestes, arme l'aile, donne un grand coup sur la droite, vas dans le sens du vent, ne crante pas trop au début, allonge la jambe avant, plie bien la jambe arrière, relance l'aile", et blablabla, etc. Non mais c'est facile le kitesurf MDR!!!

Je commence à bien y arriver, et puis soudain, l'éclair de génie, YOUHOUUUUUUU je tire un bord MAGNIFIQUE!!! Je fais environ la moitié de la baie, j'ai pris beaucoup de vitesse, je suis bien vers l'arrière, j'ai bien tendu ma jambe avant, bien plié ma jambe arrière, j'ai relancé mon aile plusieurs fois en faisant des "S" et ca y est, mon aile est calée!!! A grands coups de "YOUHOUUUU", je fais mon bord, jusqu'à ralentir et puis m'arrêter. J'ai même cru que quelqu'un derrière m'avait soutenu en criant également des "YOUHOUU". Bon malheureusement, François ne m'a pas vue :(. Je suis un peu dégoûtée... Limite j'aurais bien aimé qu'il me filme. Mais bon, il était occupé à kiter de son côté, normal.

Cet exploit m'a requinquée, je repars à nouveau: 1-2-3-N tentatives... Je réussis plus ou moins mes bords mais pas aussi bien que le dernier. François me félicite quand même pour les efforts et me dit que "c'est pas mal". En tout cas, SUPER APRES MIDI, j'ai adoré, je suis plus que jamais motivée pour continuer le kite. Je passe les détails de l'énorme coup de planche sur mon tibia droit, la fois où j'ai failli me noyer à Sandy bay quelques jours avant, car j'avais oublié de larguer les avants et François m'avait secourue tel Superman...

Ah oui: j'ai eu des courbatures MEMORABLES notamment aux abdos, aux jambes, aux bras... ouille ouille ouille...

En revanche, motivée pour kiter par temps gris et 3 degrés celsius? Humm...


Commentaire de François:

Vent assez fort, bien régulier, 25-30 nœuds.
Super temps, grand soleil.
20 a 30 ailes sur le spot (coté intérieur).

Le spot contient une petite langue d'eau intérieure et toute la mer ensuite.
Bien sur c'est glassy/ultra flat a l’intérieur, et un peu plus clapoteux dehors.

J'ai navigué a l’intérieur, et dans le feu de l'action, totalement oublié d'aller faire un tour pour voir penguin island... (2000m vers l'ouest, un bord qui fait bien les cuisses!) Quel idiot!!

Un mec local en ozone c4 7m qui envoi des megaloop comme a la télé, impressionnant.
De mon côté bien plus modeste, en combat 7, je fais quand même des petits vols planés satisfaisants.
Notamment quelques bons sauts près d'Oli pour la motiver, en dispatchant quelques conseils au passage.
Je pose des petits frontloop a 3 4 m de haut, en tout confiance et sans jamais m'éclater de façon douloureuse: réel progrès sur ce move !

Un mec super sympa vient m'aborder sur la combat, je lui propose de tester et il me passe sa Wainman gipsy rabbit en 7m.
Je fais gaffe a son aile donc y vais doucement.
Mais l'aile est en barre courte, ça fait tout petit dans les mains.
Ultra réactive, et surtout c'est un véritable ascenseur: ça monte tout seul et fort (pourtant je n'allais pas bien vite)
Feeling très différent de la combat, léger en barre et qui tire moins sur les articulations.
J'étais quand même fort content de retrouver ma combat au terme de ce test: je la connais et je me sens bien en confiance avec cette aile, même si elle ne ménage pas mes tendons (coude)

J'arrête de kiter vers 17h45 car je suis gelé... Trop dégouté!
Malgré la pause et le gouter, je n'arrive pas a me réchauffer, et pour éviter la blessure ou la casse, je ne retourne pas a l'eau.
J'aurai tant aimé lancer quelques mega jump avec l'evo 7 :(

Olivia de son coté se met en bout de bassine avec l'evo 7 et sa planche.
Elle tire son premier vrai long bord et a pigé le truc, le déclic est la!
Dommage que le voyage soit terminé...

Le spot est top a tout point de vu: douche, chiottes, grandes etendues d'herbes pour gréer et ranger le matos.. pour prendre l'avion.

Visiblement on a eu de la chance, en temps normal c'est surpeuplé dans la crique (up to 60 kite: je sais pas comment ils font...), et il faut aller a la mer: plus de clapot quand même

Mais la, c'etait une session magique, et il ne manquait qu'un shorty pour qu'elle soit parfaite!

jeudi 10 janvier 2013

4WD (4 wheel drive) Only

Ou de l'intérêt de ne pas être trop français...

Ceci est un post méa culpa :D

Alors que nous revenions à Lancelin après notre petit périple jusqu'a Jurien bay, je suis pris d'une grande flemme de marcher les 300m de piste avec mon matos pour aller kiter.

Il y a un panneau "4WD only"

Mais la dernière fois que j'ai été naviguer, la piste m'a semblé dure et praticable facilement.

Bonne session de kite, je fais des bons sauts et profite du couché de soleil.

On remballe le matos et on repart.
Et là c'est le drame, la petite monté de rien du tout (2m de long, dénivelé max de 30cm réparti a peu près uniformément sur la distance) est IMPOSSIBLE à passer.

Regard noir d'Olivia "je t'avais dit" ... QUE DIRE?

On tente de prendre de l'élan, de pousser, de pousser par intermittence pour faire "résonner": rien n'y fait!
Je met Olivia au volant, et je pousse (prétendant avoir plus de force, ça reste à prouver !!), sans succès non plus.
2 jours après avoir eu un nouveau VAN, il y a de quoi stresser un peu...

Le van s'enfonce en creusant le sable, et ça va très vite!
Deux allemands supers sympa nous donnent un coup de main, poussent, essaye de conduire le VAN, de le faire monter en marche arrière (c'est une propulsion)

Bien sur, tout ça est sans succès.
Je met sous les roues mes tongs, ma serviette de bain, espérant offrir aux roues le peu d'adhérence qu'il me manque. Le seul résultat obtenu est la destruction de ma serviette !!

Au moment ou un gentil australien équipé d'un HILUX 4wd arrive, on en est a déplacer des paquets d'algues pour créer une route, c'est dire le niveau de désespoir...

Une sangle, une petit coup de moteur HILUX et hop, le VAN franchi les 30cm de sable, et la suite se fait sans encombre... GRAND SOULAGEMENT
C'est pas comme si on avait déja explosé un van!!!

Le mec se barre sans même accepter la petite bière que je lui propose pour le remercier.


Mais ça n'est pas fini!!

Le lendemain soir, 11 janvier, soit la veille au soir de ramener le van au loueur...
Alors que nous manœuvrons dans la ville de Rockingham pour trouver un squat ou dormir, je constate que le trottoir est en fait du sable avec quelques plantes rases.
REBELOTE, une roue arrière est prise dans le sable, et le différentiel non bloquant passe toute la puissance sur la roue en question... PARFAIT
Il est 22h30 (super tard pour les australiens, il fait nuit noire depuis 2h alors que nous sommes en plein été).
On recommence a gratter le sable, tenter d’aplanir, de bourrer du sable dans l'ornière crée par la roue, de glisser la serviette déjà en fort piteux état, de vider 10L d'eau pour mouiller le sable.
Évidemment, tout ceci est d'une efficacité redoutable ... Mais le van reste scotché avec sa roue arrière gauche à 20 cm du revêtement, enfoncé dans le sable, la roue arrière droite est elle bien sur le ciment... mais ne tourne pas a cause du différentiel

Extrait wikipédia:
La faiblesse du différentiel ordinaire réside dans le fait que si une roue du train moteur n’adhère pas (par exemple roue sur la neige, dans la boue), l’ensemble de la transmission du couple se fait sur cette roue, et le véhicule n'avance plus correctement, voire plus du tout. Pour résoudre ce problème, certains différentiels sont conçus pour se limiter à partir d'un certain seuil de glissement (par exemple détectant un écart de couple entre les deux demi arbres fixés aux planétaires), ce sont les différentiels à glissement limité (DGL en français ou LSD pour Limited-Slip Differential en anglais).
Les véhicules tout-terrain utilisent souvent ces dispositifs car ils sont prévus pour aller dans des terrains très meubles (boue, neige, etc.).
Illustration pratique de la théorie, en quelque sorte... :(

Une nana sort de chez elle, attirée par les bruits de moteur et de voix.
Elle est en short culotte et robe de chambre!!
Et direct elle se met a gratter la terre sableuse pour nous aider, trop sympa aussi!!
Elle propose d'apporter des planches pour mettre sous le pneu en la glissant mais ça ne fonctionne pas.
J'ai alors l'idée de soulever le van pour mettre les planches totalement dessous, afin de créer un support dur sur lequel la roue pourra s'appuyer:
Nous voila partis à démonter tout le VAN pour trouver le cric (the jack en anglais), impossible de le trouver...
"Beletus, beletus, au bord de la crise de nerf..."

Je retourne voir notre amie australienne pour lui emprunter son cric.
Un peu d'huile de coude (tout ceci se passe après une grosse session de kite a safety bay) pour lever le van, je pose les deux planches sous le van, colmate en dessous avec du sable, remet un peu d'eau pour alourdir tout ça...

Démarrage du moteur, suspens, engagement de la marche arrière...
...
Dans un soubresaut, le van hésite, trésaille puis finalement recule: VICTOIRE!!

Nous finirons la nuit dans le van sur un parking pour bateau, le camping étant complet...

Bref, pour la prochaine fois, même si c'est plus cher, je veux un 4WD, ou au minimum un cric et 4 planches!!

mercredi 9 janvier 2013

lundi 7 janvier 2013

Back to perth

De retour a Perth, on a enfin un wifi pour envoyer quelques messages rédigés depuis longtemps.

On a récupéré un nouveau Van, après 3h d'attente et batailler avec la manager... on sait pas comment et si on sera indemnisés. Mais j'ai le van et seulement 100$ de deposit en otage donc ... :-)

Les plans sont compromis mais on bouge right now au nord direction Lancelin. Le lodge a bonne reputation, et need to kite pour décompresser.

See ya!

Posts en rafales, explications

Les messages arrivent par paquets, vous lecteurs assidus l'aurez remarquez ;-)
L'explication est que nous n'avons pas internet partout, voir que parfois on a la mega flemme d'aller au point wifi. Il y a tellement mieux a faire :-)
Mais en général nous redigeons nos messages ensemble en mode hors connexion sur nos téléphones dans l'attente d'un envois.

De plus, afin de ne pas y passer trop de temps, on n'upload pas trop d'images, et des éditions futures de nos messages passés viendront compléter le tableau.

Voilà pourquoi !

La journée à Carnarvon et le retour à Perth

Réveil à 6h30 à l'arrière de la remorqueuse, sous la pluie.
Francois et moi prenons, comme tous les matins notre petit déjeuner :): pain de mie, nutella (eh oui!!!), jus d'orange (bouteille de 2L) et thé Lady Grey (si si je vous jure!), dans notre van, sous une pluie diluvienne, toujours surélevés, à l'arrière de la remorqueuse.

A 6h50 tapantes, Terry, notre pote garagiste, patron de sa propre towing company, celui qui nous a remorqués la veille au soir, vient nous voir, toujours aussi taciturne. Il nous parle à peine et en gros nous dit qu'il faut qu'on se magne pour prendre des affaires pour la journée et quitter le van pour que ses mécaniciens examinent le moteur du véhicule.

Après un premier diagnostic, les mécaniciens nous disent que le moteur est mort, qu'il faut changer notamment le joint de culasse du moteur, qu'il y a eu surchauffe de celui-ci due à un manque de maintenance (sous-entendu de l'agence de location de voiture qui est en charge de cela).



En attendant, on passe quelques coups de fil à Apollo (la super agence qui nous loue le van). La nana insinue que cette surchauffe est peut-être de notre faute et qu'on ne sera peut-être pas remboursé des jours perdus, ni d'ailleurs des frais engendrés pour revenir à Perth et récupérer un autre van... Je ne vous raconte pas l'état d'énervement dans lequel nous étions tous les 2! Comment gâcher un si beau voyage...?

Nous avions 2 solutions:
- soit récupérer un autre van chez un concurrent à Carnarvon même (Avis ou Budget) mais dans ce cas-là, on est obligé de ramener le véhicule au même endroit à Carnarvon, ou bien on peut le ramener à Perth mais il y a une fee supplémentaire de 800$ à payer.
- soit payer un ticket de bus de 144$/personne pour faire Carnarvon-Perth: trajet de 12h, de nuit. PARFAIT!

Nous avons opté pour la 2è solution, celle qui nous semblait la moins chère. Mais cela signifiait que nous ne pouvions plus faire les choses prévues dans notre planning sur le chemin du retour vers Perth: refaire Nanga Bay dans notre camping chéri (celui avec le sea snake), le parc national Kalbarri (apparemment magnifique), Geraldton (Point Moore). On était clairement dégouté mais on a fait contre mauvaise fortune, bon coeur. Et on était tous les 2, c'est ce qui comptait par dessus tout.

Pour prendre le bus, il fallait donc récupérer toutes nos affaires. On revient au garage et en plein cagnard, on a dû vider tout le van, les casiers, le frigo, les fringues, les board bags ultra lourds, etc. HORRIBLE!!!
J'en pouvais plus, au bord du craquage. Et puis quid du trajet entre le garage et le visitor center avec tous nos bagages? On a demandé à mon compatriote mécanicien de bien vouloir nous y amener et j'ai échangé avec lui quelques phrases en vietnamien :). Sympa Yung!
Arrivés au visitor center, on achète nos billets: total 288AUD sans avoir la certitude d'être remboursés. Ca fait mal au c***l!!!!

Et hop, c'est parti pour 12H de bus de nuit YOUPI!!!

Au final, on a dormi (certes mal) mais les 12H ont passé relativement vite. Mega requinqués pour affronter APOLLO à Perth: les cheveux en bataille, l'haleine très fraîche et pas douchés... Et re 40$ de taxi.

dimanche 6 janvier 2013

6 janvier : La nuit à l'arrière de la remorqueuse

Suite de nos mésaventures avec notre van qui a rendu l'âme, au milieu de nulle part, à Minilya (ah vous connaissez pas?), c'est la jonction pour prendre la route vers Exmouth depuis l'autoroute 1...

On  roule, il fait super chaud, on transpire... On constate que le moteur aussi se met à transpirer...
OUPS! Le moteur est en "overheat". On entend l'huile bouillir et on décide qu'il faudrait s'arreter sur le bas côté... Côté gauche bien sûr ;).

Là on commence un peu à stresser. On arrête le moteur. Puis on essaie de le redémarrer. Il ne redémarre pas! Une fois, 2 fois, 3 fois... OUHLALA là on commence vraiment à stresser!!!

On sort de la voiture, il fait ULTRA chaud, un bon 40 degrés C, impossible de rester au soleil, on brûle au 3è degré! Je tente malgré tout de me mettre sous l'"awning" de fortune de notre van... eg le coffre ouvert lol.
"Bon on fait quoi?" "On pousse?" "Allez on pousse!!!!"
François tente de redémarrer, je pousse de toutes mes forces à l'arrière. Une fois, 2 fois, 3 fois... C'est peine perdue! On y arrive pas.
"le moteur ne redémarrera pas".
"AH BON???" Non cette fois, François n'a pas l'air de blaguer. -> j'aurais préféré qu'il blague...

Autre bonne nouvelle, on allume nos téléphones portables, pas de réseau, ni pour Francois chez Free, ni pour moi chez Bouygues. Impossible donc d'appeler l'agence de location du van pour obtenir le numéro de la dépanneuse. Mince mince mince!

On décide donc de faire du stop. Les premiers s'arrêtent direct! INCROYABLE, les mecs hyper sympas, ils descendent pour voir l'ampleur des dégâts et d'après eux, le moteur n'est pas réparable en l'état, il faut changer des pièces. Il n'y a plus de compression...

Ils nous proposent de nous amener vers la station service la plus proche la Minilya Road house, située à 50 km au nord de là on se trouve.
Dommage car on se dirigeait vers Carnarvon vers le sud. Mais tant pis, ils sont sympa et Minilya Road house est plus proche.
Leur voiture est ULTRA climatisée, trop bon. Ya la CB pour communiquer d'une voiture a l'autre, de la moumoute sur les sièges, grand luxe !

On arrive à la station service ou nous avions fait le plein quelques temps avant et c'est là qu'on peut appeler (de nos portables bien sûr).
Non en fait de MON portable, puisque je suis la seule à avoir du réseau. Je passe un bon quart d'heure au téléphone, tout ça pour apprendre qu'on ne nous dépannera pas aujourd'hui dimanche, mais le lendemain. La towing company est située à Carnarvon, à 100km au sud mais ils sont sur un dépannage en direction d'Exmouth.
La journée perdue... On  décide de déjeuner et heureusement, ce fut le meilleur burger de tous les temps! ULTRA bon le burger, le pain, les pickles, le steak. Trop trop bon: 14 AUD quand même, sans les frites.

Et c'est parti pour faire du stop pour retourner au van. 50km au sud donc pour ceux qui n'ont pas suivi.
Et là, soleil, chaleur, pluie torrentielle en intermittence, pendant 3 heures et demi!!!! Au secours.
"Super belette" au bord de la crise de nerf... Pleins de voitures s'arrêtent mais ne vont pas vers le sud ou bien sont trop chargées pour prendre d'autres passagers. C'est seulement après ces 3h et demie que finalement une voiture de POLICE s’arrête et veut bien nous prendre.
On s'installe a l'arrière de la ford équipée police, avec le radar laser a l'avant.
VROOUM VROUUUM, quand ils croisent un contrevenant, ils font un demi tour façon cowboy, gyrophare et grosse acceleration pour rattraper le fautif.
Les flics chopent 2-3 mecs en excès de vitesse: l'amende proportionnelle au nombre de kms qui dépassent la limite de 110km/h. Le gagnant s'en est tiré avec 300$ d'amende et -5points sur le permis!
Ils arrêtent des suisses qui se font prendre en photo avec les flics (!!!), un australien qui s'allume une clope pour causer aux flics... Décontractés!

On arrive enfin à notre van , tout seul sur la bas côté... C'est la fin d'après-midi, on est crevés, on a eu une journée difficile donc on se pose sur nos chaises de camping. Le panorama est tout de même vraiment très beau, on assiste à un coucher de soleil magnifique...



On entend les oiseaux chanter (ou crier plutôt). L'australian raven a un cri vraiment particulier, semblable à des miaulements de chat. Et les mouches commencent à venir nous emmerder!!! Elles se collent à nous, rien à faire c'est horripilant!!!!
La journée se termine, on dîne, rumsteak au riz, quand même, un bon repas, en compagnie des mouches.
On se couche, il est environ 21h30....


Et puis soudain, un gros truck nous éblouit avec ses phares!
"Mais quel connard, pourquoi il nous braque avec ses phares?" "Attends mais c'est la dépanneuse"
"Sérieux? Mais il était censé passer demain matin!"
Le mec sort de son véhicule, il ne parle pas, puis commence à préparer le remorquage. Genre ours mal léché.
Bon ben OK, on se fait remorquer vers Carnarvon, là où se situe son garage, à 100 km au sud de là on se situe. On se place à l'avant de son gros camion (expérience assez marrante) et il fait super froid (la clim est à fond). Énorme pare buffle, grillage devant le pare brise et projecteur phare dignes d'une gamelle de garde côte! On a vu un chat sauvage tenter de traverser la route...

On arrive au bout d'une heure et le mec nous lâche dans une rue. Il accepte de nous laisser dormir dans notre van, à l'arrière de la remorqueuse, donc dans une position surélevée.
 Il nous prévient qu'il commencera son boulot dès 6H50, donc qu'on a intérêt à se lever un peu avant.


La nuit est courte et difficile, on se réveille en plein déluge!!! Je dois descendre de la remorqueuse ultra glissante pour uriner par terre, sous la pluie. PARFAIT!!! Mega hard core le matin. On a vu mieux.

"Engine Failure"

"The engine is done..."

On a pleins de brouillons de messages supers, pres a etre postes mais pas d acces wifi disponible pour faire parler nos telephones...

Donc juste un petit message pour donner des news !

Apres une semaine magique dans des lieux superbes, et alors que nous faisions route vers le sud, PAF l'huile qui bout...

Bref le van est mort et on est a Carnarvon apres un remorquage et une nuit dans le van.... a l'arriere de la remorqueuse sur le plateau.
Un nouveau van serai dispo pour nous a Perth mais on doit s'y rendre par nos propres moyens et l'agence refuse de prendre en charge le voyage.

Olivia est en ce moment au telephone et il semble qu'ils disent en plus que c'est notre faute et qu'on aura ni remboursement ni vehicule de rechange. Bravo a HIPPIE CAMPER et APOLLO...

Tout va bien pour nous, on gere le business mais ca pue...